世界人居

塘子巷小游園位于北京路中段，占地4841m2，項目緊鄰昆明主城區(qū)城市發(fā)展中軸北京路CBD核心區(qū)，街道尺度宜人，沿街多為生活配套商業(yè)，生活氛圍濃郁。周邊分布著眾多老住宅區(qū)，建筑密度高，人口密度大。借老城區(qū)風(fēng)貌整治的契機，區(qū)政府決定拆除用地內(nèi)存在消防隱患的市場（更早期是一個木材廠），將其改造為服務(wù)于周邊居民的城市公共空間。基地周邊2km內(nèi)除了街道，缺乏屬于居民使用的公共場所，因此設(shè)計一個尺度宜人、可供日常使用、有特色的公共空間對于這里是一件好事。塘子巷小游園已成為太和片區(qū)的“社區(qū)中心花園“。

場地現(xiàn)狀

項目范圍

項目緊鄰昆明主城區(qū)城市發(fā)展中軸北京路CBD核心區(qū)，北接地鐵6號線（機場線）和2號線D出口廣場。隨著機場線開通，人流量較大，是游客進(jìn)入昆明的主要區(qū)域。地塊位于北京路和吳井路的斜交路口，呈三角形，南北長108m，東西寬77m，地勢平坦。拆除市場后，地塊周圍被老舊小區(qū)包圍。

設(shè)計構(gòu)思——“云南府車站”（塘子巷站）是滇越鐵路中國段起點站

1910年，在盤龍江東岸取土修建滇越鐵路塘子巷車站后，土坑積水成塘，昆明人稱之為“洋人塘”，這一帶因此得名“塘子巷”，車站也被俗稱為“塘子巷車站”。滇越鐵路投入運營后位于塘子巷的“云南府車站”為全線的終點車站，目前車站遺存僅為一片斷墻和一株百年椿樹，位于昆明鐵路局文化宮內(nèi)?，F(xiàn)今的“云南府車站”（塘子巷站）已無法修復(fù)和復(fù)原。項目的實施可以更好地宣傳、紀(jì)念滇越鐵路的歷史和城市印跡。

塘子巷（云南府）車站歷史照片

一百年，一條路

滇越鐵路（Yunnan-Vietnam Railway）

“打開一段歷史最好的方式，莫過于行一段旅程”

100年前，“滇越鐵路”讓昆明從塘子巷走向世界

100年后，“機場地鐵”讓昆明從塘子巷聯(lián)通世界

設(shè)計概念提取——滇越鐵路車站交錯的鐵路網(wǎng)絡(luò)

為把一個普通的街頭小游園建成社區(qū)的“中心花園“，設(shè)計團(tuán)隊在調(diào)研大量歷史資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合“滇越鐵路”歷史元素，運用現(xiàn)代景觀表現(xiàn)手法，再現(xiàn)百年“滇越鐵路”滇段起點站“云南府站”（塘子巷）的歷史底蘊，在昆明城市主軸CBD核心區(qū)努力創(chuàng)造高品質(zhì)的公共空間，助力昆明市老舊城區(qū)“城市更新”。把嘈雜的市場變成“家門口的中心花園“。

平面設(shè)計圖

鳥瞰及實景

白色廊架是廣場內(nèi)主要的構(gòu)筑物，錯落的白色廊架再現(xiàn)滇越鐵路“云南府”車站的建筑輪廓，米軌同款軌道貫穿景觀廊架。廊架后栽植一株香椿樹，與百年“塘子巷”車站保持一致。廊架和廣場形成親切的尺度，與周邊建筑在高度上形成合適的比例。形式上采用精致的鋼結(jié)構(gòu)，每個典型的鋼梁架單元均由鋼柱、格柵、鋼拉桿組成。主鋼柱由方鋼組成，格柵虛實相間的加載于鋼柱之間，承托輕盈的彩色玻璃屋面，屋面的重量由梁傳給主鋼柱和格柵。廊架采用明亮的白色氟碳噴涂，掩映在綠樹藍(lán)天里，與夜間照明系統(tǒng)融為一體，清新的風(fēng)格給春城昆明帶來了輕松浪漫的日常氣質(zhì)。彩色玻璃作為進(jìn)入中國的洋貨代表，裝飾白色廊架，再現(xiàn)時代印記。藍(lán)花楹遍布全園，為休憩的人們提供一片陰涼和浪漫風(fēng)情。

白色廊架 —— 再現(xiàn)“云南府車站”（塘子巷） 

火車少年和他的高鐵模型在“米軌”上奔跑

黑白相間的鋪地連成長長的線條——縱橫交錯的鐵路網(wǎng)

主廣場滇越鐵路路線銅條地刻，鐫刻了關(guān)于滇越鐵路的一些故事——主要車站、著名橋梁等

滇越鐵路、滬昆高鐵、長水機場在不同的年代給昆明打開了連接世界的窗戶，促進(jìn)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一百多年前，30萬勞工用血淚筑建的“滇越鐵路”擴寬了旅行者的眼界，殘酷的建造史并沒有剝奪詩意。滇越鐵路對中國人民的抗日戰(zhàn)爭做出了重大貢獻(xiàn)，同時米軌火車加速云南現(xiàn)代文明進(jìn)程，助力云南發(fā)展。

“滇越“主題logo 

于堅——在別的鐵路你永遠(yuǎn)都是乘客，但滇越鐵路，卻有可能使你成為一位詩人

關(guān)于火車的“云南十八怪”—— 火車沒有汽車快、火車不通國內(nèi)通國外

耐候鋼板鏤空的米軌小火車，致敬被英國《泰晤士報》稱為“世界三大工程奇跡”之一的“滇越鐵路”