世界人居

大梅沙西段鳥瞰

俯瞰三種出行體驗（車道，自行車道和人行道）。設計確保了交叉點之間的上下層串聯(lián)，保證了節(jié)點之間的連接性。

項目背景

鹽田濱海綠道，西起中英街古塔公園，東至背揹仔角，總長度約為19.5公里。2018年，200年一遇的超強臺風山竹席卷鹽田區(qū)，對濱海棧道造成了不同程度的破壞：其中海鮮街、大小梅沙段破壞嚴重。深圳的臺風登陸路徑多年次數(shù)為1.5次，海岸線未來將面臨持續(xù)的生態(tài)脆弱性問題。
受深圳市鹽田區(qū)工務署和華潤置地城市運營（深圳）有限公司的委托，香港譯地、深圳蕾奧和中交水運聯(lián)合體的多專業(yè)團隊將本次修復和重建視為重塑鹽田海岸線乃至鹽田區(qū)的機遇，因此將整個鹽田區(qū)納入研究范圍。將自然災害造成的生態(tài)（環(huán)境）和人文（記憶）方面的影響與城市發(fā)展相聯(lián)系。通過構建錨點、貫通、激活、生態(tài)與防災的設計理念，將鹽田濱海綠道打造成為串聯(lián)鹽田獨有的山海城港空間格局，濱海城市空間活力紐帶。

總平面圖  Master plan

鹽田濱海綠道，西起中英街古塔公園，東至背揹仔角，總長度約為19.5公里。

設計包含西港區(qū)、中港區(qū)綠道貫通，海鮮街、大梅沙、小梅沙棧道重建及揹仔角現(xiàn)狀修復。

綠道貫通

俯瞰自行車道及氣象花園

綠道貫通 

濱海自行車道，引入了可滲透的材料和太陽能燈具。

大梅沙圖書館驛站

大梅沙圖書館作為服務驛站，意在為居民和訪客提供休息座椅、自行車停車處、信息導航標識和完善入口及橫豎向連接。

設計說明

大梅沙圖書館驛站

將大梅沙驛站屋頂打造成遠眺梅沙灣的休憩及觀景平臺

大梅沙西段

山竹記憶平臺基于山竹臺風災后遺留，增設懸挑金屬棧道，讓人們能更近距離親海，成為大梅沙西段人氣打卡地。

大梅沙西段 / 山竹記憶

打造雙層棧道平臺可坐可站可靠。

大梅沙棧道

太陽能棧道欄桿滿足了日落及夜間人行的需要，并且巧妙地解決了濱海項目中電線的安全和成本問題。

設計感悟

鹽田海濱棧道重建工程項目，西起中英街古塔公園，東至揹仔角，

總長度約19.5公里。2018年，超強臺風“山竹”對深圳鹽田海濱造成了嚴重破壞。

設計團隊將本次重建視為重新思考鹽田海岸線，乃至整個鹽田的一次機遇，

通過構建錨點、貫通、激活、生態(tài)與防災的設計理念，建立可持續(xù)的世界級的海濱目的地。

大梅沙棧道

選取植物分界線設置低干擾的懸挑棧道，局部利用天然礁石塑造礁石棧道，為訪客及市民帶來絕佳濱海觀景體驗。

海鮮街鳥瞰

海鮮街是鹽田人氣景點，山竹臺風對海鮮街棧道損毀嚴重。通過增設灌注樁、顯著提升區(qū)域的抗災害能力；

強化入口、拓寬步行空間、增設休憩區(qū)，重新激活海濱，讓人們在享受美食的同時飽覽濱海盛景。

海鮮街

在海鮮街海濱棧道可感受到港口絕佳景觀。

海鮮街

海鮮街海濱棧道劃分出人行及自行車道，打造貫通連續(xù)的海濱慢行體驗，同時增設豐富多元的海濱休憩空間。

主要技術創(chuàng)新點

棧道欄桿采用太陽能欄桿滿足了日落及夜間人行的需要，

并且巧妙地解決了濱海項目中電線的安全和成本問題。

海鮮街

雙層的濱水休憩平臺提供不同的觀景體驗。

海鮮街

海鮮街棧道的重建和加固保證了行人的安全，同時打造獨具雕塑感的混凝土棧道邊界。

項目經(jīng)濟技術指標

全長19.5公里，約15公頃