世界人居

濱海路外側(cè)沿線景觀綠化提升工程

一、項目簡介

濱海路地處美麗的廈門本島正北端，毗鄰廈門大橋、杏林大橋和高集海堤三條標(biāo)志性門戶通道，是島內(nèi)外交通要塞的集結(jié)點，承載著廈門城市發(fā)展豐厚的歷史文化資源。

濱海路外側(cè)沿線景觀綠化工程沿海岸線總長約1.58公里,建設(shè)規(guī)模約5.4公頃。

主要由濱海路外側(cè)沿線景觀綠化提升、鹽業(yè)碼頭改造、高崎港汊跨線橋垂直綠化及下穿通道兩側(cè)U型槽側(cè)墻藝術(shù)裝飾等建設(shè)內(nèi)容,是集景觀藝術(shù)與工程美學(xué)為一體的綜合性項目。

圖1-區(qū)位分析

圖2-交通分析

圖3-文化解讀

圖-提升策略

圖4-總平面圖

二、設(shè)計理念

  搶救工業(yè)遺跡、保護岸線生態(tài)、守住城市記憶。

  以“鷺島時光海岸”為設(shè)計理念，通過挖掘場地的城市記憶、展示文化亮點，重塑空間功能、激活場地活力，形成生態(tài)環(huán)境、景觀形式和場所功能的再生，打造歷史韻味和時代氣息的廈門北部“漁港文化、綠色門戶”旅游新片區(qū)。

三、設(shè)計策略

  1.空間整合 貫穿時光脈絡(luò)

  以“時間軸線”作為岸線景觀串聯(lián)的脈絡(luò)，“一帶串珠”式串聯(lián)高集海堤、鹽業(yè)碼頭、高崎漁港、廈門大橋等城市發(fā)展的“時間刻度”，打通岸線的視線觀廊、慢行走廊、綠色長廊三重廊線景觀布局，闡述鷺島北門戶片區(qū)建設(shè)的“時光之旅”，建立一個兼具歷史韻味和時代氣息的廈門北部“漁港文化、綠色門戶”旅游新片區(qū)。

  2.遺存重塑 煥發(fā)舊貌新顏 

  設(shè)計以遺存為原點，兼容新功能，進行新舊“并置”設(shè)計方式。在管理用房原址上改建二層景觀廊架，將海洋紋樣、閩南漁船剪影等文化語言與新型景觀材料巧妙結(jié)合，重塑濱海工業(yè)碼頭的新風(fēng)貌。對比強烈的景觀鋪裝設(shè)計，融合老舊的火車軌道遺跡和新建的防護欄桿，相互融合又產(chǎn)生強烈對比的呈現(xiàn)，增加棕櫚植物景觀，形成富有場地特色、觀海、親海的全新開放空間。

  3.濱?？p合 激活場地活力

  濱海帶邊界補織，縫合“山—城—?！苯ＳH水空間的距離。融合城市交通、活動空間和景觀配套的綜合性開發(fā)，增設(shè)景觀慢行步道，縫合岸線人行道的多處斷點，實現(xiàn)濱水線性空間向城市腹地的橫向延伸、滲透和空間過渡。

  串聯(lián)海堤紀(jì)念公園、金鑰匙、高崎寨遺址等周邊文化景觀節(jié)點，融合夜景藝術(shù)照明，帶動人群社交、旅游觀光和新型休閑生活模式的創(chuàng)建，讓濱海路外側(cè)沿線充滿人文閃光與時代氣息。

圖5-設(shè)計理念

圖6-鹽業(yè)碼頭節(jié)點平面圖

圖7-鹽業(yè)碼頭節(jié)點分析

圖8-鹽業(yè)碼頭-鳥瞰圖

圖9-鹽業(yè)碼頭效果圖

圖10-橋下公園節(jié)點平面效果圖

圖10-完工實景圖

圖11-完工實景圖

圖12-下穿通道 浮雕墻-立面圖

四、經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益

  為加快推進“島內(nèi)大提升”高品質(zhì)發(fā)展目標(biāo)，高崎機場北部門戶片區(qū)是廈門島對外形象的重要地段，是推進島內(nèi)大提升的重要載體。

  本項目建設(shè)對于打造片區(qū)特色景觀空間、全面提升該片區(qū)環(huán)境品質(zhì)具有重大意義。

  項目針對濱海路外側(cè)沿線景觀和綠化進行了系統(tǒng)性提升，極大改善了濱海沿線的總體風(fēng)貌。

  項目的建成較好地串聯(lián)了周邊景點和歷史遺存，形成廈門島西北門戶片區(qū)的標(biāo)志性景觀，為周邊居民提供了便捷、舒適的公共開放空間。在植物選擇上因地制宜，多選擇本土樹種、防風(fēng)抗浪、耐鹽堿的棕櫚類、露兜等植物品種，達到海濱生態(tài)防線與休閑濱海景觀協(xié)同發(fā)展，具有較高的社會和生態(tài)效益。