世界人居

一、項目簡介

上海徐匯區(qū)濱江公共開放空間位于上海徐匯區(qū),北起日暉港、南至徐匯閔行區(qū)界。土地面積約50公頃,黃浦江濱水岸線長8.4公里,作為黃浦江兩岸公共空間45公里貫通工程的重要組成部分,徐匯濱江共分3.3公里“活力示范區(qū)”、1.1公里“文化核心區(qū)”、2.5公里“自然體驗區(qū)”、1.5公里長“生態(tài)休閑區(qū)”等 4個主題區(qū)段。腹地特性多樣,是上海目前唯一可驅車飽覽黃浦江景色的濱水景觀公共開放空間。

?徐匯濱江

?鐘譽嘉

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二、項目背景

曾經(jīng)漫長的一段時間里,整個徐匯沿江區(qū)域都被工業(yè)基地和交通用地占據(jù)著——水泥廠、油庫、北票碼頭,甚至火車站、龍華機場等等都曾在這里扎根駐營,普通市民根本不可能走近黃浦江。它曾為上海乃至新中國工業(yè)化進程起到了重要作用,見證了當年上海工業(yè)的輝煌。隨著大工業(yè)化時代的結束,民族工業(yè)的搖籃在城市快速的發(fā)展過程中漸漸“褪”去了作用,這里也衰敗成為了“爛泥灣”,以致大部分市民都不知道原來徐匯跟黃浦江也有著如此緊密的聯(lián)系。借由上海世博會契機,徐匯濱江地區(qū)啟動了城市更新,通過努力原有工業(yè)企業(yè)陸續(xù)搬遷,城市環(huán)境得到改善,交通條件日趨便利,把上海的母親河黃浦江還給了市民,未來在這片熱土上將煥發(fā)新的生命力。

?西岸集團

徐匯濱江地區(qū)過去曾是以交通運輸、物流倉儲、生產(chǎn)加工功能為主的區(qū)域,沿江分布著上海鐵路南浦站、龍華機場以及大量工廠、倉庫和碼頭,為城市留下了很多工業(yè)遺產(chǎn),包括大跨度廠房、辦公建筑物和特色構筑物等。

?鐘譽嘉

三、設計概要

上海徐匯濱江公共開放空間設計是黃浦江岸濱水空間重生設計,同時也是生態(tài)恢復與資源再利用。以“上海CORNICHE”為設計理念,分級設置防汛墻,建設綠色堤防,由景觀大道至沿江親水平臺形成階梯式、多層次的活動空間,提供多樣化的觀江體驗;騎行道、跑步道、漫步道“三道”全線貫通,規(guī)劃有軌電車貫穿南北,串聯(lián)節(jié)點廣場和各類活動場地,促進水、綠、人、文、城融合發(fā)展。

?鐘譽嘉

 上海徐匯濱江公共開放空間借鑒了國際一流濱水區(qū)開發(fā)經(jīng)驗,遵循“望得見江、觸得到綠、品得到歷史、享得到文化”的開放空間設計理念,在開發(fā)伊始即注入“上海CORNICHE”的特色概念,致力于打造可以驅車看江景的林蔭大道和充滿活力的濱江開放空間。真正實現(xiàn)生產(chǎn)性岸線向生活性岸線的轉變,形成景觀特色鮮明、傳承歷史文脈、彰顯文化品牌的活力公共空間,并結合綠道系統(tǒng)和慢行系統(tǒng),打造由沿江向腹地滲透的公共空間網(wǎng)絡,促進“水、綠、城、人、文”融合發(fā)展,努力打造邁向全球城市的卓越水岸。

上海徐匯濱江公共開放空間是一個已建成棕地生態(tài)恢復與資源再利用的項目,是一處保留原場地上的工業(yè)設施設備并加以改造利用的新景觀。通過景觀設計探索如何因地制宜的將場地上的引起回憶的廢棄建、構筑物以及“垃圾”(北票碼頭塔吊、北票碼頭煤炭裝卸漏斗、南浦站龍門吊、電線鋼架、北票碼頭與南浦站共有的老鐵路、高樁碼頭,以及一些原來堆場上廢棄的鋪裝塊石、鐵道信號燈等雜物)融入場地上的活動設計,如何通過回憶老場地上常見的作業(yè)場景感受,將這些物質和精神遺產(chǎn)與場地及周邊的環(huán)境與新功能結合,并把生態(tài)措施也融入場地上的活動設計,轉換為新的景觀,提供百姓更多的活動與體驗空間,延續(xù)場地故事。

?趙茜瑤

?趙茜瑤

       該項目的不同在于以景觀作為設計的主導,在設計中起到統(tǒng)籌、協(xié)調的作用。從景觀的角度對建筑的改造利用、道路的交通梳理、防汛墻的工程設計、現(xiàn)有碼頭的改造、濱江親水平臺工程提出設計要求,并協(xié)調確定其位置、功能定位。在成果組織上,防汛工程設計、親水平臺設計、建筑專業(yè)等多家設計單位以景觀設計的框架為基礎,共同編制徐匯濱江公共開放空間綜合環(huán)境建設工程成果匯報。